Forlygteform
Taizhou Huangyan Pinheng Mold Co., Ltd
Taizhou Huangyan Pinheng Mold Co., Ltd., en professionel formproducent, der har specialiseret sig i plastsprøjtestøbeform siden 2003. Vi sætter en stor ære i at producere højkvalitets og innovative forme til forskellige industrier. En af vores vigtigste styrker er vores ekspertise inden for formdesign og fremstilling til bildele. Vi udmærker os i at producere forme til bilkomponenter såsom forlygte, baglygte, kofanger, gitter, bakspejlshus og udvendige og indvendige dele. Vores forpligtelse til ekspertise har givet os tillid og loyalitet fra adskillige kunder i bilindustrien.
Hvorfor vælge USA
One-stop løsning
Med rig erfaring og en-til-en-service kan vi hjælpe dig med at vælge produkter og besvare tekniske spørgsmål.
Tilpasningstjenester
De leverer tilpasningstjenester for at imødekomme specifikke kundekrav og sikrer, at kunder modtager produkter, der passer præcis til deres behov.
Innovation
Vi er dedikerede til løbende at forbedre vores systemer og sikre, at den teknologi, vi tilbyder, altid er banebrydende.
24 timers online service
Vi forsøger at reagere på alle bekymringer inden for 24 timer, og vores teams står altid til din rådighed i tilfælde af nødsituationer.
En bilbaglygte indeholder typisk flere plastikdele, herunder linsedæksel, hus og fatninger til pærerne. Linsedækslet er normalt lavet af en klar eller farvet PMMA, der er designet til at være holdbar og modstå eksponering for elementerne. Huset, som holder linsedækslet på plads, er også typisk lavet af plastik. Fatterne til pærerne er også normalt lavet af plastik og er designet til at holde pærerne sikkert på plads, samtidig med at de nemt kan udskiftes, når det er nødvendigt.
Gitter er også kendt som bilens frontflade, spøgelsesflade og vandbeholderafskærmning osv. Dens hovedfunktion er at sørge for luftindtag og ventilation til vandtanke, motorer, klimaanlæg osv. for at forhindre beskadigelse af køretøjets indvendige komponenter ved fremmedlegemer under kørslen og for at forbedre dens udseende og personlighed.
Bakspejle er en vigtig del af udvendige dele til biler. De er placeret på begge sider af bilen og er en af de vigtigste udvendige dele af bilen. Et bil bakspejl er en enhed, der bruges til at give bilister mulighed for at observere vejforholdene, mens de kører. Det kan siges at være førerens øjne.
Lyslinsen er normalt lavet af klar PC. Produkt af klar PC har høje krav til formen, såsom stål af høj kvalitet med god polerbarhed og høj præcision dimensioner. Vores firma kunne tilbyde lyslinseform af god kvalitet til rimelig pris. En af vores fordele er, at vi har rig erfaring med at lave 2k form til to farver linse. Vores tekniske team kender godt til 2k sprøjtestøbningsteknologi og er i stand til at give dig en meget god 2k form.
Funktionen af reflektor inde i billamperne er at forhindre lyset i at divergere og gøre lyset bedre koncentreret. Lyset fra bilpæren reflekteres hovedsageligt gennem reflektoren installeret på indersiden. Hvis der ikke er nogen reflektor, er lysopsamlingen dårlig, og reflektionseffekten reduceres.
Kofanger er en meget vigtig del af køretøjer. Vores virksomhed er en professionel plastsprøjtestøbeform til frontkofangerform. Uanset hvad kofangeren er til OEM- eller eftermarkedsbehov, er vores talentteam i stand til at levere den bedst egnede formdesign- og fremstillingsløsning for at imødekomme kundens efterspørgsel. Vi tilbyder højkvalitetsstøbeform til OEM og lavprisstøbeform til eftermarked for at hjælpe kunder med at spare omkostninger.
Den bagerste kofanger tjener flere nøglefunktioner. For det første fungerer den som en beskyttende barriere, der absorberer og fordeler stødenergien under kollisioner for at minimere skader på køretøjet og dets passagerer. For det andet hjælper det med at forhindre ridser, buler og andre mindre skader, der kan opstå under parkering eller påkørsel ved lav hastighed. For det tredje kan den bagerste kofanger inkorporere sikkerhedsfunktioner som krøllezoner og sensorer til kollisionsforebyggende systemer. Endelig bidrager det til køretøjets overordnede æstetiske tiltrækningskraft, komplementerer dets design og giver et visuelt tiltalende udseende.
Tågelygtedele kræver normalt høj varmebestandighed, så valget af formstål og behandlingsparametrene for det reflekterende mønster er ekstremt vigtige. Tågelygtehus bruger normalt PBT+30GF-materialer med højere varmebestandighed, så valget af portplacering er meget vigtigt.
Automotive lysstyreskinner spiller en afgørende rolle i moderne køretøjsbelysningssystemer, hvilket giver øget synlighed og sikkerhed på vejen. For at forstå vigtigheden af præcision og ekspertise bruger vi avanceret designsoftware og banebrydende fremstillingsteknikker for at sikre formkvalitet.
Forlygtehuse til biler har udviklet sig fra runde, stemplede stålkonstruktioner til termohærdede parabolske reflektorer med diamantlignende vinkler, dækket af klare linser. Nutidens BMC (bulk molding compound) reflektorer er kosmetiske dele med komplekse kurver og former. Deres parabolske overflader er sigtemekanismerne for lyset. Med skiftet til klare linser kan eventuelle ufuldkommenheder i overfladen af parablen nemt opdages. I USA, Europa og Japan skal fremadrettet belysning overholde strenge specifikationer vedrørende lysstyrkefordelingen langs den fremadrettede retning af førerens udsyn. Enhver ufuldkommenhed i den parabolske overflade kan forårsage problemer med metallisering af reflektoren og potentielt forvrænge eller ændre lysstrålens intensitet og retning.
Fordele ved forlygteform
Forlygteglasdæksler er et skjold for pærer, ledninger, reflektorer og andre sarte komponenter i forlygterne. Det beskytter interiøret mod støv, sten, regn og andre miljøfaktorer som et skjold.
Veldesignede billinsecover bruger førsteklasses materialer som polycarbonat eller akryl, som har enestående lystransmissionsegenskaber, hvilket sikrer et forbedret lysudbytte. Derfor vil lygteglasdækslet optimere lyset produceret af pærerne for mere effektiv synlighed, hvilket er afgørende, især når du kører om natten eller under hårdt vejr som regn eller tåge.
Da forlygteglasset beskytter sin lyskilde mod miljømæssige elementer, forlænger det dets levetid. Desuden er de materialer, der bruges til fremstilling af lygteglasdæksler, normalt meget holdbare, stød- og slagfaste.
Disse lygteglas giver dig mulighed for at tilpasse dit køretøjs udseende. Når du designer et forlygteglas til din bil, kan du vælge en tydelig farve, stil og mønster for at forbedre din bils udseende, hvilket giver den en unik, iøjnefaldende stil. Du kan endda inkludere et specifikt brandingmønster eller grafik, mens du tilpasser forlygteglasset.
Da de materialer, der bruges til at skabe billinser, normalt er kollisions- og slidbestandige og kan modstå barske miljømæssige elementer, har de en tendens til at pådrage sig små eller ingen vedligeholdelsesomkostninger. Nogle kan endda modstå UV-eksponeringens uklare og gulnende virkninger, hvilket sikrer, at linsedækslet bevarer et klart æstetisk udseende i længere perioder.
Materiale og procesegenskaber for forlygter
Typisk består forlygter af en base og en skal. Basen er normalt lavet af et termohærdende materiale kaldet BMC (Bulk Molding Compound), mens skallen kan fremstilles af materialer som PMMA, PP og ABS og er ofte i to eller tre farver. Når du producerer tofarvede forlygter, er det vigtigt at justere centerafstanden af de to skruer med centerafstanden af tofarveformen. Derudover fortjener flere afgørende aspekter vores opmærksomhed:
Faktorer, der påvirker stabil forlygtedannelse
Kontrolenhedens svar:Udvidede koblingspunkter, støjinterferens, ustabil kommandoudgang, ustabil temperatur.
Form temperaturkontrol.
Almindelige problemer ved design af baglygtespecifikke plasttilførselsrør
Skruen går i tomgang uden fremføring.
Korrosion og slid på skruen, hvilket fører til en forkortet levetid.
Nøgledesignpunkter for montering af skrueføderrør
Den blødgørende skruetilførselsrørsamling, som er hjertet i sprøjtestøbemaskinen, er ansvarlig for transport, smeltning, blanding og måling af plastråmaterialer. Så plastificeringsskruen påvirker i høj grad kvaliteten af det støbte produkt.
De primære formål med at forbedre plastificeringsskruen er at forbedre forskydningsblandingen, sikre jævn blanding, øge plastificeringskapaciteten og sikre ensartet smeltetemperatur.
Baglygte-specifikt skruedesignfokus
L/D-forhold: 21~23.
Kompressions forhold:2.3, med tilførselssektionen ved ca. 50%, kompressionssektionen ved ca. 30% og doseringssektionen ved ca. 20%.
Modforanstaltninger for defekt forlygteindsprøjtning
Forbrændte mærker:Reducer injektionstrykket, adopter flertrins decelerationsinjektion, og støvsug formen.
Vask mærker:Vedtag et design med ensartet tykkelse, øg holdetrykket og tiden, og udskift kontraventilen.
Da det ikke er til ekstern visning, bør plastdelens udseende ikke have defekter som pletter, krympefordybninger, svejselinjer, blink osv. (Kravet til krympemærker i udseende er ikke særlig strenge).
Da det er en funktionel indvendig del, er monteringskravene til områder som lyshullet og bagdækslets hul høje.
Plastdelen har en kompleks form. Den udvendige side har seks underskæringer. Bortset fra lyshullet, som ikke er spejlet, er alle andre funktioner symmetriske mellem venstre og højre.
Den udvendige side af plastdelen har seks underskæringer, hvilket nødvendiggør brugen af en lateral kernetrækkende struktur.
Baseret på plastdelens egenskaber er der risiko for, at lygtehuset klæber til formen. Designet af plastdelen skal forhindre, at dette sætter sig fast.
Materialer, der bruges til støbning af forlygter til biler
Polycarbonat (PC)
Polycarbonat (PC) er en højmolekylær polymer, der indeholder carbonatgrupper i sin molekylære kæde. På grund af dets fremragende mekaniske egenskaber omtales det ofte som "skudsikkert gummi". Den kan prale af høj mekanisk styrke, en bred vifte af driftstemperaturer, god elektrisk isolering (selvom lysbuemodstanden forbliver uændret), dimensionsstabilitet og gennemsigtighed. Producenter bruger PC i vid udstrækning i forlygter og andre områder.
Ved lygtestøbning udgør PC omkring 50 % af plastmaterialerne, primært brugt i forlygter, tågelygter, reflekser, aluminerede dekorationsstykker og ansigtsskærme. PC klæber godt til aluminiumslaget, hvilket giver mulighed for direkte aluminiumsplettering på et PC-substrat.
Modificeret polypropylen
Polypropylen, forkortet til PP, modificeres ofte til brug i bilforlygter. Modificeret PP udviser stærk elektrisk isolering, kemisk korrosionsbestandighed, udmattelsesbestandighed og kan prale af den højeste mekaniske og varmebestandighed blandt almindelig plast. Dens omkostningsfordel i forhold til andre plasttyper er også betydelig.
Producenter bruger modificeret PP i omkring 30 % af plastmaterialerne til forlygter. De bruger det til baglygtedæksler, dekorative paneler, ledningsnetkanaler, forlygtehuse og bagdæksler.
PMMA (akryl)
PMMA, almindeligvis kendt som akryl eller organisk glas, er en gennemsigtig amorf plast. Den har gode mekaniske egenskaber, er robust og stiv ved stuetemperatur og har en lystransmission på over 92%. Selv efter ti års udendørs eksponering falder dens transmittans kun til 89 %. PMMA bevarer sin form ved langvarig udendørs eksponering og modstår forskellige kemiske erosioner, hvilket gør den ideel til optisk transparente produkter.
ABS og PC/ABS legering
ABS er en terpolymer, der består af acrylonitril, butadien og styren. Inden for forlygtestøbning er ABS typisk modificeret med PC, der kombinerer styrkerne af begge materialer. Varmemodstanden varer i lang tid, op til 110 ~ 120 grader. Producenter kan ændre mængden af pc i ABS afhængigt af den ønskede temperatur og slagydelse. ABS og PC/ABS legeringer bruges generelt til baglygtehuse og dekorative paneler.
PBT
PBT, almindeligvis kendt som polybutylenterephthalat, udviser gode mekaniske egenskaber efter modifikation. Forstærket PBT med glasfibre tegner sig for over 70% af markedsandelen. Den har lav friktion, god selvsmøring, termisk stabilitet, kemisk stabilitet, fremragende elektrisk isolering, stivhed, slagfasthed og dimensionsstabilitet. PBT bruges typisk til dekorative ringe og justeringsanordningsbeslag i forlygter.
PET (polyester)
Også kendt som polyester, PET, sammen med PBT, omtales som termoplastisk polyester eller mættet polyester. I de senere år har PET gradvist erstattet varmebestandig PC-plast til forlygtedekoreringe. PET's fordele i forhold til varmebestandige pc'er omfatter højere varmebestandighed, bedre behandlingsevner og lavere omkostninger.
Nylon (PA)
Nylon, eller polyamid (PA), repræsenterer en stor kategori af plast. Almindelige skruer eller beslag i forlygter bruger glasfiberforstærket nylon 6 eller nylon 66. Aromatisk PA, en speciel type nylon, har højere varmebestandighed og styrke end PA6 eller PA66. Producenter bruger det til kritiske justeringsstrukturer og interne beslag i forlygter.
PEI (polyetherimid)
PEI er et ravfarvet gennemsigtigt fast stof kendt for sin iboende flammemodstand og lave røgudvikling. Den har stærk høj temperatur stabilitet og bevarer god sejhed og styrke, selv når den ikke er forstærket. PEIs termiske stabilitet gør den velegnet til fremstilling af højtemperaturbestandige enheder. Nogle nydesignede billygter er begyndt at bruge PEI til deres reflekser.
BMC materiale
BMC er et termohærdende materiale, der primært bruges til at fremstille forlygtereflektorer. Det er en bulkstøbemasse lavet af kortskårne glasfibre blandet med umættet polyesterpasta. BMC-produkter udviser gode mekaniske egenskaber, høj dimensionsstabilitet og fremragende overfladeglans. De er vandafvisende, oliebestandige, korrosionsbestandige, varmebestandige og har fremragende elektriske egenskaber.
●Overfladens udseende er meget højt, og overfladen må ikke have pletter og portmærker, og defekter som krympebuler, svejsemærker og inddækninger er ikke tilladt.
●Plastikdele er elektropletterede dele med strenge krav til lysfordeling, og udseendets overflade er belagt med aluminium. Trækdesignet af trækfladen skal være rimeligt og mindst 5 grader bør garanteres.
●Formen af plastikdelene er kompleks, overfladen er glat, plastdelenes inder- og ydersider har ingen rygspænder, og der er ingen grund til at trække kernen sideværts. Plastdelene er venstre og højre spejle.
Den støbte dels design af billampen
Støbte dele og skabeloner af Automotive lampeform er integreret, almindeligvis kendt som original krop. Sammenlignet med splitstruktur har brugsmodellen fordele ved kompakt struktur, god styrke og stivhed, lille volumen af form og undgår komplicerede procedurer såsom åbning af ramme, indretning af ramme og fremstilling af kile.
Indvendig overflade af forlygtereflektor er meget høj i krav, og ruheden er lille. Det er ikke tilladt at have fingerbøl og indlægsmærker. Derfor skal den formes ved fast støbning, og den ydre overflade er relativt lav i krav, og er dannet af en bevægelig støbeform.
Denne plastikdel er en af de vigtigste udvendige dele til biler, og det er et højglansstykke, og overfladen har brug for vakuumbelægning. Når vi designer denne lampeform, skal vi først være opmærksomme på valg af formmaterialer. På grund af dårlig flydeevne af BMC-materiale skal overløbstanken designes omkring et bevægeligt skabelonhulrum. Bunden af overløbstanken skal designes med en skubbestang for at lette udkastning af materiale. BMC termohærdende materialer er fyldt med glasfibre, og formen skal have høj slidstyrke, varm rød hårdhed og termisk træthedsbestandighed. På grund af strenge krav til lysfordeling af spejl skal kernen have god poleringsydelse. Derfor er fast-mode-materiale lavet af tysk 2344ESR varmarbejdsværktøjsstål med fremragende hærdeevne, og bratkølingshårdheden er 48-52HRC. Stålmateriale omsmeltes af vakuum elektroslagg, hvilket forbedrer krystalens ensartethed af stål og har fremragende poleringseffekt. Faste forme er ofte hårdforkromede og polerede for at reducere overfladens ruhed, forbedre slidstyrken og forhindre rust. Dynamisk formindsatsmateriale ved hjælp af tysk 2344HT varmarbejdsværktøjsstål, bratkølende hårdhed på 48 ~ 52HRC.
Indføringsvinkel af fast del af bevægelig og fast form er mindst 7 grader. For at sikre præcis placering af den faste form placeres den bevægelige og faste form ved fire hjørner og fire sider. Da indføringen skal placeres nøjagtigt, skal den faste form matches tæt under FIT-tilstand. Til formudseende og formtilpasning er 5 graders slidblok designet i fast form, for at forhindre montør i at slibe skimmelsvamp for at være svær at se på grund af brug af slibemaskine. Samtidig er design af slidblok praktisk for montøren at matche skimmelsvamp, hvilket sikrer skønheden i lampeformen.
Formdesignet til billampen
Skilleoverfladen er glat og har ingen skarpe hjørner, intet tyndt stål, trådløst eller prikket tætningsmiddel; overfladeforsegling er konstrueret, og metode til strækning, fejning, meshing er brugt til afskæring, og afskæring er konstrueret i henhold til formen på plastdelen. Skillefladen på lampeformen er ekstrem høj, og overfladen på den byggede overflade må ikke rynke. Konstrueret skilleflade kan effektivt garantere CNC-bearbejdningspræcision, kræver ikke EDM-rydningsvinkel, og skilleflade er ikke tilbøjelig til grater. Højhastighedsmaskine er påkrævet til en lampeform, der deler overfladelyskniv, og værktøjsmaskinens spindelhastighed er garanteret at være mindst 20,000 rpm pr. minut.
Matchende del mellem indsats og bevægelig form, roden af stop er designet med en passende proces til at vende R-vinklen eller undgå tomgang, hvilket forenkler forarbejdningsproceduren, reducerer behandlingstiden og forbedrer forarbejdningseffektiviteten.
Alle ikke-formede hjørne design R vinkel, for at forhindre stress revner, proces R vinkel er ikke mindre end R5, i henhold til størrelsen af formen, design en relativt stor proces R vinkel; den skarpe kant af formen er let at forårsage utilsigtet skade på operatøren. Kanter af forme, der ikke er involveret i formning eller parring, bør designes med omvendte C- eller R-vinkler. En større affasning skal udformes så meget som muligt efter formen.
Undgå hul i skillefladen: Bredden af formens skilleflade er 40MM, og fast bevægelig form uden for skillefladen bør undgå 1MM for effektivt at reducere behandlingstiden. Undgåelse af skilleflade refererer ikke kun til perifer skilleflade, men også til skilleflader med stort areal. Særlig bemærkning: Bredden af formens skilleflade inkluderer udstødningsrille. I et stort område af læ bør trykblokken designes for at sikre ensartet kraft af lampeformen, undgå forekomst af grater under langvarig produktion af lampeform og undgå luft i det perforerede område. Samtidig skal udluftningshullet designes i fast eller bevægelig form for at lette udledningen af trykluft, når formen er lukket.
Skillefladen er konstrueret efter formen på plastdelen, og plastdelen optimeres efter behov. For mellemstore og store forme åbnes trykpladerillen så meget som muligt for at lette CNC-bearbejdning. Når du designer en skilleflade, skal du prøve at forenkle fremstillingen af formen, glat som princip, skillefladen er lavet uden tyndt stål, intet skarpt hjørne, og indføringsvinklen er rimelig.
Splittet overflade er glat og flad. Ved UG-spaltning er det forbudt at have mange ødelagte facetter (nemme at knive under CNC-bearbejdning, og bearbejdningsnøjagtigheden er reduceret). Prøv at bygge en skilleflade med udvidet overflade, mesh-overflade og fejeflade, eller forlæng først 10-20mm tætningsflade, og lav derefter strækflade og overgangsflade. Tætningsfladen er designet i henhold til tonnage af sprøjtestøbemaskine og størrelsen på lampeformen.
Skilleflade eller indføringshul er designet til at blive indsat i en vinkel på mere end 7 grader for at forbedre levetiden for billampeformen.
Ofte stillede spørgsmål
Populære tags: forlygte form, Kina forlygte form
Et par af
Forlygteform til bilNæste
Tågelys SkimmelsvampDu kan også lide
Send forespørgsel